Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

MilitaryRussia.Ru - Ударные подводные лодки СПМБМ Малахит (табличка)

Давно хотел сделать что-то подобное

Статья о ПЛА пр.971 "Барс" на MilitaryRussia.ru...
Статья о ПЛА пр.885 "Ясень" на MilitaryRussia.ru...
Статья о ПЛА проекта "Хаски" на MilitaryRussia.ru...

... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на

promo militaryrussia january 6, 2015 23:22 101
Buy for 100 tokens
Как и год назад, я решил изложить свои сугубо личные мысли на означенный вопрос. И без обиняков. РВСН 10!!! 10 типов ракетных комплексов состоит на вооружении и разрабатывается для РВСН в 2014 году. Это абсолютный мировой рекорд! Мы круче всех вместе взятых! Да, некоторые из комплексов включают…

Корабли ГУГИ на месте поиска Ту-154 в Сочи.

вот... отметился, понимаешь...


Оригинал взят у eagle_rost в Корабли ГУГИ на месте поиска Ту-154 в Сочи.

(c)ssv1965/airbase.ru Судно "Селигер" на месте поисково-спасательной операции в районе Сочи.


«Краб» и «Афалина» найдут «черные ящики» Ту-154
Минобороны России привлекло для поиска обломков и бортовых самописцев — «черных ящиков» разбившегося в Сочи Ту-154 уникальные буксиры «Краб» и «Афалина». Суда, принадлежащие Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ), оснащенные специальными эхолотами и подводными беспилотниками, создают 3D-картину дна с точностью до нескольких сантиметров. По мнению экспертов, благодаря «Крабу» и «Афалине» спасатели смогут достаточно быстро обнаружить небольшие по размерам «черные ящики» погибшего самолета.

Приказ на переход экипажи двух судов получили еще вечером 25 декабря. Данную информацию «Известиям» подтвердили в штабе проведения операции. Рейдовый буксир проекта 90600 РБ-45 «Краб» базируется в Темрюке, а порт приписки его «одноклассника» тральщика проекта 16609 «Афалина» — Севастополь. «Краб» должен был прийти в район крушения самолета и приступить к поиску к исходу 26 декабря. А «Афалина» из-за большего расстояния придет в район Сочи чуть позже.

Оба буксира — это небольшие суда. При водоизмещении 415 т длина «Краба» всего 25 м, а экипаж восемь человек. Судно развивает скорость до 12 узлов. «Афалина», длина которой почти 30 м, а водоизмещение более 500 т, развивает примерно такую же скорость. На обоих судах установлены уникальные винторулевые устройства, где рули направления объединены с винтами. Благодаря такому техническому решению «Афалина» и «Краб» отличаются уникальной маневренностью, а рулевой управляет ими специальными джойстиками, заменившими традиционные штурвалы.

Несмотря на относительно небольшие размеры буксиров, они способны действовать в плохую погоду, сильный ветер и даже шторм. При этом оба буксира способны подолгу находиться на одном месте, сканируя подводную обстановку и выполняя работы.

Сердце обоих судов — это уникальный комплекс подводного мониторинга «Корвет МК МПД-300». В состав изделия входят беспилотные подводные зонды, оснащенные гидролокаторами и видеокамерами, и специальные гидроаккустические станции. «Корвет» способен обнаруживать объекты размером несколько сантиметров на глубинах до 300 м.

— Несмотря на то что сами обломки находятся недалеко от берега, подводные работы в районе Сочи достаточно сложны, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков. — В 1972 году в этом районе при заходе на посадку на аэродром Адлер погиб самолет Ил-18, принадлежавший «Аэрофлоту». В 2006 году самолет А-320 авиакомпании Armavia также потерпел крушение вблизи Сочи. Несмотря на все приложенные усилия, «черные ящики» этих машин найти не удалось. Правда, тогда спасатели не располагали «Крабом» и «Афалиной», оснащенными комплексом «Корвет».

По словам главного редактора интернет-проекта Militaryrussia Дмитрия Корнева, российское Главное управление глубоководных исследований имеет наиболее современное в мире оборудование, корабли и подводные аппараты для проведения подводных исследований и спасательных работ.

— Помимо решения специфических задач ГУГИ проводит глубоководные исследования морского дна, уникальные геологоразведочные работы на глубине несколько тысяч метров, — рассказал Дмитрий Корнев. — Не так давно корабли и подводные аппараты управления начали привлекать к проведению спасательных работ: на Северном и Черноморских флотах прошли учения по спасению терпящих бедствие подводных лодок. Для их поиска в сложных гидрографических и подводных условиях привлекались именно буксиры проекта 90600 и 16609, которые справились с поставленной задачей.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/654608#ixzz4U15ODalq

Новое на MilitaryRussia.Ru - подводные лодки 5-го поколения

Много всего написано и сказано за последние несколько дней про проекты новых подводных лодок российских КБ: и то, что они будут сверхзвуковыми и то, что из композитов и что бессшумные будут и т.д. и т.п. Хотелось бы сразу на старте информационной гонки отделить мух от котлет, а точнее от вкраплений мысных фрагментов.

Во-первых, лодок несколько. У неатомных ПЛ свои поколения и они живут своей жизнью. У атомных - свои. Мы говорим про атомные. Конструкторских бюро, которые могут серьезно заниматься атомными подводными лодками в России, два: ЦКБ МТ "Рубин" (ПЛАРБ, ПЛАРК, лодки-носители АГС) и СПМБМ "Малахит" (ПЛА, АГС). И работы над ПЛА 5-го поколения ведутся в обоих КБ. Как я понимаю, сейчас можно говорить о нескольких проектах, которые находятся, видимо, в стадии предварительной проработки:

- ПЛАРБ 5-го поколения ЦКБ МТ "Рубин" - вероятно речь о развитии ПЛАРБ пр.955А с перспективным ракетным комплексом, который вберет в себя всё лучшее от комплексов "Булава" и, например, сухопутного "Рубеж" (ввод в строй которого несколько задерживается).

- многоцелевая ПЛА 5-го поколения ЦКБ МТ "Рубин" - судя по СМИ работы по направлению начаты еще в 2013 г. и, вероятно, продолжаются.

- многоцелевая ПЛА 5-го поколения СПМБМ "Малахит" - вероятно, проработка проекта ударной лодки выполняется на конкурсных началах с проектом ЦКБ ТМ "Рубин" и с учетом опыта разработки ПЛА пр.885 / 885М.

- противоавианосна ПЛАКР 5-го поколения "Хаски" разработки СПМБМ "Малахит" - противоавианосный дубль ударной лодки с дополнительным ракетным отсеком. Кстати, название "Хаски" РИА "Новости"  с большой вероятностью подсунули в шутку (военные или промышленность или просто кто-то - не скажу).

- противоавианосная ПЛАКР 5-го покоения ЦКБ МТ "Рубин" - весьма странно было бы не видеть такого проекта от разработчика ПЛАКР пр.949А / 949АМ. Возможно, это конструктивный аналог ПЛА от того же КБ.

Заказчик выбирать будет скорее всего пару - иначе теряется смысл унификации. И, судя по информационным всплескам. пи=ар перевес сейчас на стороне решения от "Малахита". Просто по частоте упоминаний в прессе сужу.

Во-вторых, у всех российских лодок 5-го поколения будут общие черты.
- На всех ПЛАКР будет установлен ракетный комплекс с ракетами "Циркон" и с установками вертикального пуска.
- На всех ПЛА и ПЛАКР будет решен вопрос интеграции в единое информационное пространство Флота.

- будет практически идентичный комплекс оборудования - ГАК и т.п.
- На всех ПЛА и ПЛАКР будет использован новый тип гидроакустического покрытия.
- Думаю, что все проекты будут выполнены по классической в последнее время двухкорпусной / полуторакорпусной схеме и в классических обводах. Т.е. мы не увидим ничего эдакого сверхфутуристического.
- Композиты? Не думаю, что они будут занимать ощутимую долю в конструкции лодок.

Вот такой прогноз и анализ СМИ.

Статья по проекту ПЛА 5-го поколения СПМБМ "Малахит" ("Хаски") (очень мало букв)...
Статья по ракете 3М-22 "Циркон"...
Статья по проекту ПЛА 5-го поколения ЦКБ МТ "Рубин"...


Предполагаемый внешний вид американской ПЛАРБ SSBN(X) программы Ohio Replacement Program

... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на


Новости на MilitaryRussia.Ru - Циркон в Хаски

Впервые в истории отечественного подводного судостроения появился проект подводной лодки с подобным названием. Сегодня СМИ сообщили, что СПМБМ "Малахит" ведет разработку атомной многоцелевой подводной лодки 5-го поколения по проекту "Хаски". Основным вооружением подводных лодок со столь симпатичным названием будут новые гиперзвуковые крылатые ракеты "Циркон", испытания которых начались пусками с наземной пусковой установки (источник - РИА "Новости").

Комментарий: ну наконец-то! Много лет мы ждали этого момента и много лет уже многочисленные форумы изнывали от "вот сейчас полетит такоооое!", а оно всё не летело. И были сообщения о вывозах (как теперь думается, видимо) макетов на Ту-22М3 и крики о поступлении на вооружение (перепутали с "Ониксами") и т.д.

Напомню, что наиболее достоверной пока кажется версия о том, что ракета 3М-22 "Циркон" это будущий BrahMos-II и, соответственно, внешний вид её известен:


Модель ракеты BrahMos-II  на выставке DefExpo-2014, 05.02.2014 г. (http://www.brahmand.com/).

Считается, что ракета будет иметь дальность действия не менее 300 км (называются в том числе цифры в разу большие) и скорость не менее 4.5М (аналогично). Применение ракет возможно с кораблей и подводных лодок из установок вертикального пуска типа 3С-14 или аналогичных. Наверное, сейчас это наиболее оправданное и техноллогичное решение. Ну и далее будет посмотреть, как будет развиваться события и какие будут вести с испытательных полигонов. С почином!

Статья по ракете 3М-22 "Циркон"...
Статья по проекту ПЛА "Хаски" (очень мало букв)...

... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на


Новое на MilitaryRussia.Ru - ПЛА пр.971 - AKULA

Подводные лодки пр.971 по-прежнему составляют основу ударных сил ВМФ. Красивые, мощные, малошумные. Самые современные лодки такого типа - ПЛА пр.971У и пр.971М - их, правда, всего две, но после модернизации и лодки ранних проектов смогут, видимо, приблизиться к ним по своим возможностям. Немного смущает только то, что на данный момент в составе всего Флота судя по всему всего три (!) таких лодки. А именно: К-317 "Пантера", К-154 "Тигр" и К-335 "Гепард". Все три - на Северном флоте. Если ранее озвученные планы по ремонтам лодок будут выполнены, то до конца года две лодки выйдут из ремонта на дальневосточном заводе "Звезда" - это  К-331 "Магадан" и К-419 "Кузбасс". Неприятно то, что ранее назывались и более оптимистичные сроки ремонта и они не были соблюдены. Вообще, видимо Дальний Восток в этом смысле как-то недонакачивают. Обделяют - говоря проще.


К-461 "Волк" у стенки СРЗ "Звездочка", лето 2014 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).

А где вообще кто?

"Комсомольские" лодки пр.971 (для многих будет откровением, что они были первыми лодками пр.971, а не северодвинские):

К-284 "Акула" - головная, пр.09710, зав. №501 - утилизирована на ДВЗ "Звезда" в 2008 г.
К-263 "Барнаул" ("Дельфин") - пр.09710, зав.№502 - утилизирован в 2014 г.
К-322 "Кашалот" - пр.09710, зав.№513 - Амурский судостроительный завод, в ожидании ремонта с 2003 г.
К-391 "Братск" ("Кит") - пр.09710, зав.№514, в ремонте на ЦС "Звездочка" (Северодвинск), после стояния в СРЗ с 2003 г., после отстоя с 1998 г.
К-331 "Магадан" ("Нарвал") - пр.09710, зав.№515 - в ремонте (восстановление технической готовности) на ДВЗ "Звезда" (с 2012 г.), завершение ремонта ждем в 2015 г.
К-419 "Кузбасс" ("Морж") - пр.971, зав.№516 - в ремонте на ДВЗ "Звезда" (с 2007 г.), завершение ремонта ждем в 2015 г. (ждали в 2013 г.  и позже).
К-295 "Самара" ("Дракон") - пр.971, зав.№517 - в ремонте на ЦС "Звездочка" (Северодвинск), ушла в ремонт в 2014 г.
К-152 "Нерпа" - пр.971И, зав.№518 - в составе ВМС Индии.

Вот такая судьба у лодок амурского производства.



ПЛА К-263 "Барнаул" пр.971 в ДВЗ "Звезда", 2012-2013 г.г. (http://eagle-rost.livejournal.com/).

А вот "северодвинские" - им то же досталось:

К-480 "Ак Барс" ("Барс") - пр.09710, зав.№821 - не выходила в море с 1994 г., утилизирована в 2010 г., предположительно конструкции использованы для строительства ПЛАРБ пр.955 "Борей".
К-317 "Пантера" - пр.09710, зав.№822 - в составе Флота!!!
К-461 "Волк" - пр.971, зав.№831 - с 2013 г. в Северодвинске, ремонт на ЦС "Звездочка".
К-328 "Леопард" - пр.971, зав.№832 - с 2011 г. в Северодвинске, ремонт на ЦС "Звездочка".
К-154 "Тигр" - пр.971, зав.№833 - в составе Флота!!!
К-157 "Вепрь" - пр.971У, зав.№834 - по слухам требует ремонта или в ремонте с 2012 г.
К-335 "Гепард" - пр.971М, зав.№835 - в составе Флота!!!

Вот такая история... И она пока не кончается!

Статья по ПЛА пр.971 - AKULA...


ПЛ К-391 "Братск" и К-461 "Волк" у стенки СРЗ "Звездочка", апрель 2015 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на


ПЛА К-335 "Гепард" пр.971М (репост)

Оригинал взят у kuleshovoleg в "Гепард" для флота!
Сегодня памятная дата, в этот день, 3 декабря 2001 Главнокомандующим ВМФ Куроедовым и Генеральным директором Севмаша Давидом Пашаевым подписан акт приёма-передачи атомной подводной лодки проекта 09710 «Гепард», бортовой номер К-335 — седьмой и последней из серии «Барс». Об этом написал в воентернете.

1. Вывод из цеха 17 сентября 1999 года. Фото: Фотолаборатория судостроительного предприятия "Севмаш".
Атомная подводная лодка. Пр.971М. (К-335).  «Гепард» - 14 copy
Collapse )

Новая статья на MilitaryRussia.Ru

Вчера опубликована новая статья оп MilitaryRussia.Ru - с минимальным пока набором информации - ПЛАРБ пр.667БДРМ "Дельфин" - DELTA-IV. На данный момент эти подводные лодки составляют основу отечественных морских ядерных сил. Лодки проекта вооружены жидкостными БРПЛ Р-29РМ и их модификациями "Синева" и "Лайнер". Статья будет пополняться и, мне кажется, что в итоге через пару недель мы увидим весьма подробный материал по пр.667БДРМ...

Статья по ПЛРБ пр.667БДРМ - DELTA-IV...


ПЛАРБ К-117 "Брянск" в завершающей стадии ремонта на ЦС "Звездочка", вероятно, 2008 г. (http://warfare.be).
... эта и другие новости по возможности оперативно на

Морские новости на MilitaryRussia.Ru

Большой десантный корабль "Иван Грен" пр.11711 в достройке на ССЗ "Янтарь" в Калининграде. Судя по относительно свежей фотографии  - работы ведутся, но аккуратно.

Статья по БДК пр.11711...


БДК "Иван Грен" пр.11711 на ССЗ "Янтарь", г.Калининград, июль-сентябрь 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова, http://forums.airbase.ru).

К лету 2012 г. (а на самом деле уже к 2006 г.) в составе ВМФ России осталось два КВП пр.11322 "Зубр". Были слухи, что и эти корабли планировалось списать в 2010 г. Но пока они живы. Базируются в Балтийске.

Статья по КВП пр.11322 "Зубр"...


КВП "Мордовия" (борт №782) и "Евгений Кочешков" (борт №770) в Балтийске, лето 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова, http://forums.airbase.ru).