Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

О вреде книг (черновик вступления к трактату)

На примере книги Эдмунда Цихоша "Сверхзвуковые самолеты" хочу показать я вам почему книги читать вредно.

Пацанами мы увидели с магазине "Техническая книга" в том далеком году эту книгу - слюни сразу потекли неимоверно! Это вообще было невероятно! На обложке неизвестный НАШ самолет!!! В конце книги целый раздел - "Послесловие" посвященный сверхзвуковым самолетам СССР. В общем, это был фурор! Цена 3 рубля!!!. Это тоже невероятно! Это вам не 21 рубль за Олафа Гройлера с его "Историей войны в воздухе". Три рубля мог себе позволить почти каждый любитель авиации. Факт. Так, а и в чем же вред-то?

Первый вред был в том, что мы увидели сколько самолетов было за рубежом и в каком количестве стран были построены сверхзвуковые самолеты. Конечно, секретность и не все наши самолеты попали в издание, но  кто виноват-то? Да и наших самолетов там достаточно много.

Второй вред лично для меня был в Виджиленте (A-5 / RA-5 который). Это просто трагедия. Личная. Я его когда увидел на проекциях, так отлистал назад - а там МиГ-25 (тогда я знал только название Е-266). И проекции МиГ-25 в книге вполне себе аутентичные. И сцуко обидно стало - планер похож, воздухозаборники похожи, расположение двигателей похожи. Ну неужели скопировали?! Ну не может же быть такого?! И ведь по годам (как позже узнал) всё сходится - один полетел, второй проектировали. В общем, очень вредное влияние. Как не искал - никто не написал ни слова про возможное влияние "Виджилента", а думаю теперь даже, что оно было (коллеги-специалисты, а?).

Третьим был МиГ-23 ("Многоцелевой истребитель с изменяемой геометрией крыла") - я то почему-то думал, что он уникальный. А тут прямо рядом и чуть впереди него и Mirage G и главное F-111. Это был для меня (тогда еще ребенка) шок. Я думал, что это наш приоритет - крыло с изменяемой геометрией. А оказалось....

Четвертое не случилось - в книге не было МиГ-29 и я не смог его сравнить с F-15 например. Первая картинка с МиГ-29 появилась в Интеравиа, кажется, в 1984 г. Но оттуда многие страницы вырывали в репродуцированных изданиях, которые в наши библиотеки поступали. И кстати, там же как-то читал статью Билла Свитмана, который сейчас иногда мелькает в Фейсбуке у знакомых (вот уж и действительно чудеса!).

Конечно, это не правило и некоторое сходство совершенно нормально и мои примеры местами натянуты за уши, но если бы не было такой книги, то и сомнений не было бы! И не было бы вопросов. Читал бы себе полковника Князькова в "Военных знаниях"  и радовался бы: "... Вертолет Ми-28 может лететь не только вперед, но и зависать на месте и даже двигаться вбок!". И, конечно, не только Цихош меня испортил. И не только меня. Многих.

Спасибо ему за это!

... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на

promo militaryrussia january 6, 2015 23:22 101
Buy for 100 tokens
Как и год назад, я решил изложить свои сугубо личные мысли на означенный вопрос. И без обиняков. РВСН 10!!! 10 типов ракетных комплексов состоит на вооружении и разрабатывается для РВСН в 2014 году. Это абсолютный мировой рекорд! Мы круче всех вместе взятых! Да, некоторые из комплексов включают…

Обновленный реестр Ту-160

По итогам последних новостей по Ту-160 решил обновить я реестр в статье по хронологии самолета на сайте MilitaryRussia.Ru. Ну и попутно выпустил небольшой ролик с комментарием от себя лично. Сразу оговорюсь, что в комментарии использовано название Ту-160М2, а на самом деле оно вроде как Ту-160М - это когда мы говорим о самолетах Ту-160 производство "с нуля" которых планирнуется восстановить и контракт на производство первых 10 машин был подписан в Казани 25.01.2018 г. Ну и давайте еще раз тезисно по обновлениям, позициям и т.п.:

1. Ту-160 серийный номер 804 (так более корректно, чем 08-04) является достроенной конструкцией закладки самого начала 1990-х годов, которая находилась на территории КАПО в степени готовности не более 65% в течение 1990-2000-х годов. Это не Ту-160М - это просто Ту-160 и даже не факт, что оборудованный по стандарту модернизации М1.

2. М1 и М2 - стандарты модернизации Ту-160. М1 - с 2007 г. самолеты проходят модернизацию оборудования - и вот это оно. М2 - пока неописанный толком состав (ну или я не в курсе просто) будущей модернизации, который ошибочно использовали для именования новой модификации Ту-160, которая Ту-160М2.

3. Ту-160М - наименование вновьпроизведенных КАПО самолетов Ту-160, контракт на производство первого десятка которых подписан в Казани 25.01.2018 г.  И которых всего планируется построить якобы аж 50 единиц. Самолет будет отличаться от Ту-160 цифровыми чертежами, возможно технологией сборки, обновленными несколько двигателями и вероятно обновленным либо новым составом оборудования и вооружения.

4. Еще на территории КАПО находится корпус Ту-160 №805 - степень готовности которого, видимо, близкая к степени готовности корпуса №804 пару лет назад. Есть у меня подозрение, что самолет так же будет собран как второй прототип Ту-160М.

5. Да, я считаю, что работы над Ту-160М скорее замедлят появление в серии ПАК ДА, чем ускорят его серийное производство. Если, конечно, после серии в 10 Ту-160М последует продолжение. Если же продолжения не последует, то замедление работ по ПАК ДА, возможно, будет не столь значительно. При этом я считаю, что ПАК ДА будет менее дорогим и безусловно более эффективным и с точки зрения новизны и с точки зрения полезности освоения промышленностью действительно новых технологий.

Изложил свою личную точку зрения. Реестр по ссылкам.

Статья по хронологии Ту-160 на MilitaryRussia.ru...





... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на

MilitaryRussia.Ru - Алаверды по ракете Х-50

К слову, доступ к новой статье на MilitaryRussia.Ru был открыт несколько дней назад. К статье про новую крылатую ракету воздушного базирования Х-50 данные по которой 22.12.2017 г. появились в открытых источниках (спасибо bmpd). Пытливый читатель обнаружит, что статья появилась на сайте 17 ноября 2017 г., но, если честно, она содержала только отрывочную информацию по ракете "изделие 715". Которая, вероятно, и является ракетой Х-50.

Пару раз уже позвонили из разных СМИ и спросили про ракету - мол, а не ответ ли это на размещения американцами ракет воздушного базирования в Прибалтике?! Ответил: дыкть, конечно, оно! Как только конструкторы узнали про планы америкосовские так и взялись за пульманы и линейки логарифмические и достали из шкафа проект 1990-х и призвав кого-то из правительства включили в планы госпрограммы на 2018-2017 г.г. и позвонили товарищу Буковскому: "Напиши про нашу ракету в Jane's - пусть Америка боится!". И испугались америкосы... но поздно! А если, серьезно, то, конечно, новая ракета с расширенным составом носителей становится своеобразным региональным "пострашайкой" и "постукайкой", который может быть доставлен в любую точку Европы, например, или там Азии какой в весьма ограниченные сроки и достаточно внушительных количествах. Кстати, даже наличие ядерной БЧ пока я бы считал большим вопросом. Ибо не факт. И еще думаю, что и Су-34 мог бы... а почему нет?

Собствено, пока не факт и то, что ракета вот вот встанет под крылья носителей, но что-то мне подсказывает (см.источники в статье), что таки встанет. Ибо уже и контракты есть и планы и детали такие, которые у чисто бумажных изделий не бывают. Хотя, вон есть же непонятка с Цирконом и ГЗУР - кто есть кто и кто из них конь в пальто? Совсем запутали бедных любителей техники и прогрессивную общественность. В общем, конечно с ожиданием пуска "Сармата" это всё детский сад, но тем не менее если "деток" будет много, то можно и без "Сармата". Простите мне мои путанные мысли, которые на самом деле очевидны.

Всё на этом! См. статью.

п.с. да, скоро на сайте будет 900 статей




Схема новой российской авиационной крылатой ракеты Х-50, выполненная на основе патента АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) с добавлением изображений ракет Х-59МК2 и Х-101 (Пётр Бутовский via Jane's и MilitaryRussia.ru, 24.12.2017 г.).

... эта и другие новости по возможности и не всегда оперативно на

Российско-индийские экипажи впервые в истории ВКС РФ поднялись в небо

Оригинал взят у smitsmitty в Российско-индийские экипажи впервые в истории ВКС РФ поднялись в небо
Международное учение "Индра-2017" впервые прошло на полигонах Приморского края и на морских полигонах ТОФ в межвидовом формате по единому замыслу. Вместо проводимых ранее учений "Индра-Неви-2016", "АвиаИндра-2016" и "Индра-2016" спланировано одно учение с привлечением боевых кораблей Тихоокеанского флота и ВМС Индии, авиационных и сухопутных частей Восточного военного округа и сухопутных подразделений индийской армии.


На аэродроме Центральная Угловая под Владивостоком в ходе межвидового российско-индийского учения «Индра -2017» впервые в истории ВКС России полеты на российской технике выполнили смешанные международные экипажи, в составе которых роль вторых пилотов доверена летчикам ВВС Индии.
Collapse )

Первый полет бомбардировщика Ту-160 нового производства запланирован на февраль 2018 года

Оригинал взят у bmpd в Первый полет бомбардировщика Ту-160 нового производства запланирован на февраль 2018 года


Как сообщает Antony Angrand в статье «Le Tu-160M2 volera en février 2018», опубликованной журналом «Air&Cosmos», первый полет модернизированного варианта бомбардировщика Ту-160М с серийным номером 0804 состоится в феврале 2018 года. 16 имеющихся в составе ВКС самолетов этого типа будут доработаны в вариант М2, а к ним добавится еще 50 Ту-160М2 нового производства.

1499665933_img534

Планер недостроенного самолета Ту-160 с серийным номером 0804 перевозят в цех окончательной сборки Казанского авиационного завода. Казань, 2017 год (с) "Вперед" (via БИЗНЕС Online)
Collapse )

Украинская оценка авиатехники частей ВКС РФ и ВМФ РФ в приграничных областях и Крыму

Оригинал взят у diana_mihailova в Украинская оценка авиатехники частей ВКС РФ и ВМФ РФ в приграничных областях и Крыму
38-ой ИАП Бельбек (Крым) - полк создан летом 2014 года. Истребители поступили из других частей ВКС РФ, а также с завода.
Су-27: 01,02,03,04,05,06,07,08,09,10,11,12
Collapse )

Все, что вы хотели знать о БЛА "Орион", но стеснялись спросить

Оригинал взят у bmpd в Все, что вы хотели знать о БЛА "Орион", но стеснялись спросить



Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «L’Orion releve», опубликованной журналом «Air&Cosmos», Россия отныне обладает своим аналогом американского беспилотного летательного аппарата General Atomics Predator, который получил наименование «Орион». Но российская компания «Кронштадт» - разработчик БЛА «Орион» - не собирается останавливаться на достигнутом и уже планирует создать новые БЛА, с улучшенными характеристиками.


20170719_142229

Презентация БЛА "Орион-Э" компании
«Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года (с) samoletchik.livejournal.com
Collapse )

Россия и Украина могут договориться относительно продления летной годности самолета Ан-124

Оригинал взят у bmpd в Россия и Украина могут договориться относительно продления летной годности самолета Ан-124
Как пишут Янина Соколовская и Елизавета Кузнецова в статье "«Руслану» откроют границы", опубликованной в сегодняшнем номере газеты "Коммерсантъ", конфликт России и Украины вокруг продления летной годности самолетов «Руслан» (Ан-124–100) может неожиданно разрешиться мирным путем. Как стало известно “Ъ”, оказавшись в тупике по итогам взаимных угроз, стороны все же начали закрытые переговоры о возобновлении сотрудничества. По итогам украинское ГП «Антонов» может согласиться продлевать летную годность самолетов российской компании «Волга-Днепр» в Ульяновске, хотя сотрудничество стран в авиапроме демонстративно прервано после присоединения Крыма. Взамен Киев может получить документацию для продления ресурса самолетов Ил-76. Но, уточняют источники “Ъ”, сделка рискует сорваться, если «Верховная рада поставит политическую целесообразность выше здравого смысла».


Тяжелый транспортный самолет Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" (с) dpa/AFP
Collapse )

Интервью с экс-главкомом ВКС России Виктором Бондаревым

Оригинал взят у bmpd в Интервью с экс-главкомом ВКС России Виктором Бондаревым



Информационное агентство ТАСС опубликовало небезынтересное интервью экс-главкома ВКС России, председателя комитета Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации по обороне и безопасности Героя России Виктора Бондарева. Наш блог приводит его сокращенный вариант.


Воздушно-космические силы (ВКС) России за минувшие пять лет значительно обновили свой боевой состав и прошли серьезную проверку в Сирии. Авиационная промышленность ведет работу над созданием перспективных самолетов различных типов, идет согласование новой госпрограммы вооружений до 2025 года. Об оправданности создания ВКС, подготовке летчиков и их боевой работе в Сирии, отношениях военного ведомства с промышленниками и перспективах нового истребителя Су-57 в интервью ТАСС рассказал экс-главком ВКС России, председатель комитета Совета Федерации Федерального собрания РФ по обороне и безопасности Герой России Виктор Бондарев.



4589823

Виктор Бондарев © Алексей Ерешко / Министерство обороны России
Collapse )

Еще два новых Су-30СМ идут в Курск

Оригинал взят у bmpd в Еще два новых Су-30СМ идут в Курск
Как сообщают споттеры на веб-ресурсе forums.airforce.ru , 27 октября 2017 года начался перегон из Иркутска в состав 14-го гвардейского истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродром Халино (Курск) очередных двух многоцелевых истребителей Су-30СМ постройки Иркутского авиационного завода (ИАЗ) ПАО "Корпорация "Иркут". Сообщается, что эти  самолеты имеют красные бортовые номера "79" и "80" (серийные номера 10МК5 1503 и 10МК5 1504).


ttcf0GnSl7w

Два новых истребителя Су-30СМ (красные бортовые номера "79" и "80" (серийные номера 10МК5 1503 и 10МК5 1504) ВКС России постройки Иркутского авиационного завода ПАО "Корпорация "Иркут" во время промежуточной посадки в аэропорту Толмачево (Новосибирск) при перелете из Иркутска на аэродром Халино (Курск), 27.10.2017 (с) Андрей Нейман (via forums.airforce.ru )
Collapse )